Ростехнадзор выявил ряд нарушений в работе канатной дороги Нижний Новгород — Бор, которую закрыли после ЧП 5 июля. Об этом NewsNN сообщили в Волжско-Окском управлении ведомства.
Внеплановая выездная проверка перевозчика — ООО «Урбантех Сервис» — показала, что компания не соблюдала требования правил безопасности пассажирских канатных дорог. Специалисты установили, что персонал действовал неправильно при возникновении ошибок и неисправностей фуникулера в плохую погоду. Помимо этого, экспертиза эксплуатационных рисков была проведена не в полном объеме.

По итогам проверки «Урбантех Сервис» получил предписание устранить все нарушения в установленные сроки. Запустить канатную дорогу снова смогут только после завершения восстановительных работ. Когда именно это произойдет — пока неизвестно.

Основная причина недовольства — на участке ограничение скорости снизили с 90 до 50 км/ч.

В министерстве транспорта Нижегородской области пояснили, что комплекс фотовидеофиксации появился там не случайно. По данным ведомства, камеру установили на участке с высокой концентрацией ДТП.

Как отметили в минтрансе, решение принято в соответствии с постановлением правительства РФ №754 от 1 июня 2024 года.

Источник: NewsNN

Согласно документу, официальное название юридического лица изменено на Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Нижегородской области «Межрайонный медицинский центр «Волгоречье»
Сокращенное наименование Учреждения: ГБУЗ НО «ММЦ «Волгоречье».

При этом в первом пункте Устава указано:
Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Нижегородской области «Межрайонный медицинский центр «Волгоречье» (далее — Учреждение) является некоммерческой организацией, не преследует извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности.

Для жителей округа привычная Борская ЦРБ никуда не исчезает — она продолжает работать как структурное подразделение нового межрайонного медицинского центра вместе с поликлиниками, скорой помощью, участковыми больницами, амбулаториями и ФАПами (подробнее в скриншотах).

о самой камеры внутри как будто бы ещё нет. Но предупреждаем. К тому же сейчас много пешеходов на этом участке, идут на причал Валдая и обратно.

Будьте внимательны на дорогах!

Вместе с тем в дневные и вечерние часы очередь есть. И тут борчане задаются вопросом: почему на наших заправках нет ни обещанных волонтёров, ни сотрудников правоохранительных органов, ведь в соседних городах: Нижнем, Семёнове – эта схема работает, и очереди движутся быстрее

Вот что пишут борчане:

– В нашем городе соблюдение этого правила никто не контролирует, поэтому очереди не уменьшаются… Надеяться на людей и их ответственность в таком случае — это гиблое дело… Это же новая народная забава — постой в очереди на заправку часов этак 3-5 Нижний, Семёнов молодцы, контролируют, и реально очереди уменьшились в разы. Сейчас лучше в НН скататься заправиться, чем погибать у нас в очередях, вчера ездила после 10 вечера — 45 минут делов с дорогой.
– В 2:00 12 июля в очереди на Лукойл были машины с нечётными номерами, спокойно заправились.На замечания других водителей улыбались.
– А борчанам почти всем всё равно.
Не хватает на Бор волонтёров для отслеживания и регулирования закона.
– Попробуйте выехать за пределы Бора, там законы и правила действуют.
Вчера по работе ездил в НН, заправился менее чем за 30 минут (5-7 машин на колонку, Лукойл).

Нужны волонтёры или думаете, скоро всё нормализуется?

В сообщении, в том числе, говорилось о том, что в одном районе области запустят пробный проект: заправка по QR‑коду. Чтобы каждый точно знал, что в определённый срок на конкретной заправке сможет получить свой объём топлива. Если система хорошо заработает, её могут распространить на всю область.

Чтобы уменьшить очереди, рассматривают вариант: по чётным дням заправляются машины, у которых госномер начинается с цифр 0, 2, 4, 6, 8, а по нечётным — машины с номерами, начинающимися с 1, 3, 5, 7, 9.

Борчане, вы бы хотели, чтобы "пробным" районом стал Бор?

В рамках этого контракта в 2028 году ожидается ремонт следующих участков дорог:

1. Ремонт трассы Н.Новгород – Шахунья – Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159)
Участок: км 21+731 – км 29+731, муниципальный округ город Бор.
Начало участка — ориентировочно от кафе «Уют», окончание — между деревнями Рекшино и Сырохватово. Начальная (максимальная) стоимость контракта: 325 274 740 руб.

2. Ремонт дороги Неклюдово – Бор – Валки – Макарьево (22 ОП РЗ 22К-0021)
Участок: км 0+000 – км 6+370, муниципальный округ город Бор.
От развязки на Дружбе, через Военный, по улице Кольцова до перекрёстка Кольцова – Интернациональная. Начальная (максимальная) стоимость контракта: 237 908 620 руб.

3. Ликвидация колейности на трассе Н.Новгород – Шахунья – Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159)
Участок: км 29+731 – км 40+015.
Ориентировочно — отрезок между Рекшино и Сырохватово до поворота на Шпалозавод. Начальная (максимальная) стоимость контракта: 195 795 180 руб.

4. Ликвидация колейности на трассе Н.Новгород – Шахунья – Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159)
Участок: км 40+015 – км 53+248, муниципальный округ город Бор.
Ориентировочно — от поворота на Шпалозавод до района Валков.
Начальная (максимальная) стоимость контракта: 273 075 060 руб.

Общая протяжённость ремонтируемых участков дорог – 37,887 км.

В рамках этого контракта в 2028 году ожидается ремонт следующих участков дорог:

1. Ремонт трассы Н.Новгород – Шахунья – Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159)
Участок: км 21+731 – км 29+731, муниципальный округ город Бор.
Начало участка — ориентировочно от кафе «Уют», окончание — между деревнями Рекшино и Сырохватово. Начальная (максимальная) стоимость контракта: 325 274 740 руб.

2. Ремонт дороги Неклюдово – Бор – Валки – Макарьево (22 ОП РЗ 22К-0021)
Участок: км 0+000 – км 6+370, муниципальный округ город Бор.
От развязки на Дружбе, через Военный, по улице Кольцова до перекрёстка Кольцова – Интернациональная. Начальная (максимальная) стоимость контракта: 237 908 620 руб.

3. Ликвидация колейности на трассе Н.Новгород – Шахунья – Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159)
Участок: км 29+731 – км 40+015.
Ориентировочно — отрезок между Рекшино и Сырохватово до поворота на Шпалозавод. Начальная (максимальная) стоимость контракта: 195 795 180 руб.

4. Ликвидация колейности на трассе Н.Новгород – Шахунья – Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159)
Участок: км 40+015 – км 53+248, муниципальный округ город Бор.
Ориентировочно — от поворота на Шпалозавод до района Валков.
Начальная (максимальная) стоимость контракта: 273 075 060 руб.

Общая протяжённость ремонтируемых участков дорог – 37,887 км.

Стационар-Пресс пообщался с психологами и выяснил, почему нам хочется заскочить на заправку, даже если топлива в баке достаточно:

— Потеря контроля. Для многих авто — это символ свободы. Нет бензина = я заперт и беспомощен.
— Страх упущенной выгоды. Мозг паникует: «Купи сейчас, завтра будет втрое дороже или не будет вообще!»
— Эффект толпы. Если вся «стая» куда-то бежит (или стоит в очереди на АЗС), эволюционные механизмы заставляют нас повторять эти действия автоматически.

Как не стать жертвой массового гипноза?
1. Спросите себя: сколько бензина в баке прямо сейчас? На сколько дней реальных поездок его хватит? Будут ли большие расстояния?
2. Устройте инфо-детокс. Выйдите из чатов со словами «Катастрофа!» и «Все пропало!». Ищите только сухие цифры: графики поставок и официальные данные сетей АЗС.

Паника заразна, как вирус. Если вам нужно обсудить ситуацию, делайте это в ключе поиска решений, а не нагнетания ужаса.

Помните, что дефицит часто создается не отсутствием товара, а искусственным пиковым спросом.

Источник: Стационар-пресс