Алексей Евдокимов, соглашусь.А теперь- немного статистики.Гляньте на картинки-так должны были выглядеть крытые станции канатки. "Объем инвестиций в создание дороги (без вокзалов) составит около 550 млн руб., срок окупаемости 5—7 лет, сообщил Владимир Иванов. Стоимость конечных станций оценивается в пределах 100 млн руб..Ожидается, что канатка на первоначальном этапе будет перевозить 1000 человек в сутки. На трассе можно установить до 55 кабин, вмещающих 8 человек. В бизнес-план заложена стоимость билета не более 50 руб. Она будет привязана к стоимости билета на автобусе Нижний — Бор."http://www.birzhaplus.ru
Так где они, товарищ Иванов? А тогда где 100 млн. рублей? Там же, где 50 руб за удовольствие?..
А вот эта цитата для тех, кто блокирует борчан ради "местного туризма": " Для решения проблемы пассажирских перевозок предлагается проект строительства канатной дороги, как альтернативного вида пассажирского транспорта.Общая стоимость проекта составит 850 млн рублей–1 млрд рублей.
Учредителями ОАО "Нижегородская канатная дорога" является правительство Нижегородской области – 55% и администрация Нижнего Новгорода – 45%"http://nnov.ec/Нижегородская_Канатная_Дорога
Вывод: построен вид транспорта на наши областные средства, и построен в более дешевом исполнении, нежели предполагалось. А вот затратили на удешевлённый вариант не миллиард, а поболее. Ещё раз вопрос для сподвижников экс-вице-губера Иванова: где деньги и где билет за 50 рублей? Не надоело борчанам головы морочить,некий "Юрий Деточкин"?
Так где они, товарищ Иванов? А тогда где 100 млн. рублей? Там же, где 50 руб за удовольствие?..
А вот эта цитата для тех, кто блокирует борчан ради "местного туризма": " Для решения проблемы пассажирских перевозок предлагается проект строительства канатной дороги, как альтернативного вида пассажирского транспорта.Общая стоимость проекта составит 850 млн рублей–1 млрд рублей.
Учредителями ОАО "Нижегородская канатная дорога" является правительство Нижегородской области – 55% и администрация Нижнего Новгорода – 45%"http://nnov.ec/Нижегородская_Канатная_Дорога
Вывод: построен вид транспорта на наши областные средства, и построен в более дешевом исполнении, нежели предполагалось. А вот затратили на удешевлённый вариант не миллиард, а поболее. Ещё раз вопрос для сподвижников экс-вице-губера Иванова: где деньги и где билет за 50 рублей? Не надоело борчанам головы морочить,некий "Юрий Деточкин"?